汽车进气管和涡轮增压器软管

提高汽车进气管和涡轮增压器软管的性能

杜邦™ Hytrel®、Zytel®、Vamac® 和 Viton® 提供了汽车进气管和涡轮增压器软管所需的强度、耐用性和耐恶劣条件等特性

杜邦弹性体和塑料生产线包括 Hytrel®、Vamac®、Viton® 和 Zytel®,可以提供卓越的性能和耐用性,适用于要求苛刻的管件、密封和软管应用。

在全球汽车行业中,对于更高燃油经济性、更高效率和更低 CO2 排放的要求日益增加。 追求体积更小、燃料效率更高、性能更好的发动机的趋势在很大程度上归功于涡轮增压技术。 发动机功率和性能的提高导致发送机产生更多的热量,排放更具腐蚀性的气体和化学物质,而且通常是在高压条件下。 特定牌号的 Hytrel®、Vamac®、Viton® 和 Zytel® 适用于空气管理系统,例如进气管、涡轮增压器软管和密封件。这些牌号在车辆的使用寿命内,能够承受高机械应力、极端温度以及腐蚀性很强的化学环境。 此外,与对应的金属组件相比,它们的重量可减轻 50%,而成本可降低 20%;同时能够提供卓越的机械特性和出色的耐热性和耐流体老化性。

汽车进气管
进气管在充满压力、发动机油和窜气的高温高压环境下工作。 这些工作条件可导致许多塑料材料迅速热老化,但性能最好的塑料材料不会发生这种情况。 根据产品的要求,适用于进气管的特定 Hytrel® 和 Zytel® 牌号可以提供最佳的性能和加工能力。

利用经过特殊改性的 Hytrel® 牌号,开发了一个创新的双组件进气管,这在使用单一材料的同类解决方案中尚属首次。 将部件减少到只有两个组件可以减轻重量,提高生产和装配效率,显著地节约成本。 Hytrel® 在高温条件下表现出卓越的机械性能,弹性极好,并且能够长期承受碳氢化合物和其他化学物质的侵蚀。

Zytel® PLUS 尼龙树脂可以减轻高温端进气管的重量,降低成本;同时与传统尼龙相比可保持出色的性能水平,能够长期暴露在热油、热空气和其他腐蚀性汽车化学物质下,甚至能够耐氯化钙之类的路盐的腐蚀。

涡轮增压器软管
涡轮增压柴油发动机的软管需要承受 165°C 到 220°C 的高温以及 2.5 巴的压力。 Vamac® 乙烯丙烯酸酯弹性体和 Viton® 氟橡胶为涡轮增压器软管提供了理想的耐高温性和耐化学性。

增强的 Vamac® 牌号提供了更好的耐热性、低温柔韧性、抗挠曲疲劳性、耐油性、耐燃油性和耐酸性,此外还可以减少总体加工成本。

与对应的硅胶部件相比,Vamac® 软管成本更低,并且接头更少,可能减少潜在的泄漏点。

对于软管密封件来说,在车辆的使用寿命内,Viton® 能够在腐蚀性油和高浓度酸环境下承受 -40°C 到 230°C 的温度范围。

信息与构想

*Viton®氟弹性体业务现已归属于科慕公司。更多信息请访问 chemours.com