低摩擦塑料

借助低摩擦塑料延长产品寿命

采用低摩擦聚合物制造的零部件可以帮助延长产品寿命和减少维护。杜邦与世界各地的零件制造商和厂商合作,共同制造寿命更长、工作性能更好的活动部件,广泛适用于汽车传动系统、传送带和光电系统等应用。

磨损和摩擦图表

延长零件寿命,降低维护成本

从设计到原型测试和全面生产,杜邦与具有材料专业知识的工程师合作,帮助他们设计、制造、选择和改进需要低磨损和/或低摩擦性能的应用产品。通过优化部件实现低摩擦可以提高重要部件的寿命,降低维护成本,并且使操作更安静。降低活动部件之间的摩擦还可以减少转换为热的能量,使产品性能更高效,而且工作温度更低。

  • 在传送带和其他工业机器中,承重量会更高,或者滑动速度可以增加,使系统变得更可靠、功能更强大。
  • 在汽车应用中,减小摩擦可以减少燃料消耗和温室气体排放。与同类金属部件相比,杜邦聚合物和部件还可以减小重量、尺寸和复杂性。通过简化装配步骤,进而提高车辆的效率,来节约总体成本。  

适用于传送带和车门的 Delrin®

使用杜邦™ Delrin® 内部润滑的耐磨损聚甲醛树脂,可以帮助解决磨损、摩擦或噪音问题。它们广泛应用于从食品加工到半导体制造等各种行业的传送带中。Delrin® 提供的低摩擦等级可实现链条和防磨条更长的生命周期、货物的平滑滑动,更安静的运动和无润滑操作。

汽车制造商 BMW 也在车门中采用了 Delrin® 。虽然标准的钢质车门采用黄油润滑,以使其能够自由移动,但这种方案需要进行日常维护,并且在衣服与其接触时,会在衣服上留下印记。BMW 与杜邦工程师共同合作,确定了一种高性能替代方案 - 使用由 Kevlar® 改进的耐磨、低摩擦的材料 Delrin® 100KM 聚甲醛树脂。 

Delrin® 100KM 曾用于宝马 5 系列豪华轿车车门的包覆,帮助确保车门可以顺畅无噪音地开关,而无需进行润滑。

应用驱动的解决方案

从滚轴对皮带的压力、关闭车门的撞击和因车门每次运动产生的磨损,Delrin® 100KM 必须能够承受相当大的机械损伤。BMW 进行了广泛的测试,结果显示,Delrin® 100KM 能够满足各项要求,性能优于所有其他测试的材料。

Delrin® 还可以采用不同的技术进行改进,例如 Teflon® PTFE、硅胶、Kevlar® 芳纶树脂或化学润滑,从而减少各种应用中的磨损或摩擦。

Vespel® 部件提高变速器效率

杜邦™ Vespel® 密封环和止推垫圈提供耐研磨、低摩擦的解决方案,适用于国际知名 OEM(例如 John Deere、Claas Selbstfahrende Erntemaschinen 和 Same Deutz-Fahr)制造的农业机械中采用的 ZF Passau 无级 Eccom CVT 变速器。在变速器中,行星齿轮抵着 Vespel® 密封环(而非驱动轴上的铸铁环)旋转,以便减少泄漏,帮助实现可靠、低维护的操作。

节约燃料,减少二氧化碳

据估计,在一升燃料中,仅有大约 15% 的能量作用于驱动轮,换句话说,大部分能量都损失了,从而导致效率低下。在损失的能量当中,大约 10% 的能量归因于活动部件之间的摩擦,相当于每天损失数百万桶石油。

因此,对于现有应用和引入到当今市场中数量空前的新型动力系统技术而言,减少摩擦显然极为重要。

杜邦采用 Vespel® SP-2515 部件完成的研究(使用填充石墨的聚酰亚胺取代 PEEK(聚醚醚酮))显示,即使在低温条件下仍然可以减少 45% 到 55% 的摩擦。寻求适合低摩擦塑料的新型应用,对于降低全球燃料使用量和减少二氧化碳排放意义重大。