燃油管采用源自可再生资源的 杜邦™ Zytel® RS 尼龙树脂制成,对生物柴油可提供长久的耐受性能

由于这种源自可再生资源的长链尼龙对生物柴油具有出众的耐高温和耐长期老化性能,因此选择它而没有选择同类其他牌号的 PA12。

Hutchinson 生产的挤出式单层燃料管,已经用在多款菲亚特汽车的商用新涡轮和多点喷射柴油发动机中,例如菲亚特 500、熊猫、朋多、蓝旗亚 Delta、阿尔法罗密欧 MiTo 和朱列塔。

Fuel Line Made of Renewably Sourced DuPont™ Zytel® Nylon
除了尽量多使用源自可再生资源的聚合物以减少对化石燃料的依赖以外,汽车零部件制造商、OEM 和材料供应商还修改了发动机和燃油系统,以便更高效地利用新一代生物燃料,包括生物柴油。

在汽车的使用寿命中,此类系统的部件必须能承受生物燃料的化学腐蚀、极端温度和机械应力。这种杜邦™ Zytel® RS 牌号基于 PA1010,包含总重量 60% 以上的可再生资源成分,具有软质尼龙的典型特性,其它燃料管由杜邦™ Zytel® 源自可再生资源的尼     优势例如优于 PA 12 等材料的耐高温性能,抗化学腐蚀,对燃油和气体龙制成                                                                       的低渗透性。它适合各种挤出应用,包括燃料管路、液压管、波纹管、                                                                                      传动油冷却器管和输气管。                                                                            燃油管采用源自再生资源的杜邦™ Zytel®                                                                                                                                         RS 尼龙树脂制成,对生物柴油可提供长久        Hutchinson 的开发经理 Katia Rossi 说:“当时需要一种聚合物能适用于的耐受性能                                                               我们的燃油管,最好是可再生资源材料,以实现更持续的解决方案,并                                                                                      且对生物柴油具有最佳的抗老化稳定性。我们考察了许多软质尼龙材料,包括原先在类似燃油管系统中规定使用的 PA12。但是材料检验表明,只有 Zytel® RS PA1010 能满足我们的要求。例如,它比 PA12 具有更出色的耐热性,并且在高温下对生物柴油的耐受能力最强。”

于 125 °C (257 °F) 的温度下,将该材料浸泡在最常见的生物柴油中(即菜籽油甲酯)老化 1000 小时,测量数据表明其机械性能仍然保持不变。用于测试的 B30 生物柴油适用于许多种柴油车,它含有 30% 生物燃油,是从菜籽油和再生植物油中提炼的,剩下 70% 是标准柴油。

Hutchinson 的柴油发动机燃油管采用该杜邦材料后,不仅延长使用寿命,而且其可再生资源含量成为市场上领先的解决方案。杜邦高性能聚合物事业部开发项目经理 Mario Delbosco 肯定地说:“这款Zytel® RS 牌号以 PA1010 为基材,源自可再生资源的成分占总重量的 60%以上,目前在高性能尼龙中属最高级别之列。”PA1010 中的可再生碳来自癸二酸,是一种从蓖麻油提炼出来的物质。

在燃油管成功采用 Zytel® 可再生资源尼龙使 Hutchinson 受到鼓舞,他们将推广该应用到欧洲和其它地方的汽车制造商,以及其它燃油系统。