调查:汽车行业畅谈燃料经济性法规

根据 2011 年 WardsAuto 和杜邦汽车所做的调查,汽车行业目前的各种材料需要升级后才能满足新颁布的 2025 年燃料经济性标准。被访者还说,传动系汽车系统使用的材料变化最大。

Confidence in Meeting CAFE Standards
有项调查旨在发现因满足 2025 年 CAFE(企业平均燃料经济性)标准而带来的相关挑战和权衡取舍,行业主要出版物 WardsAuto 的 1,000 多名订阅用户对该调查做出了响应。

该调查由杜邦委托爱荷华州科拉尔维尔市的 Paramount Research 进行,并且正好在 2025 年车队平均标准由奥巴马政府原先提出的 56.2 mpg (4.1 L/100 km) 协商到 54.5 mpg (4.3 L/100 km) 之前进行。

在满足 CAFE 标准方面的信心

减少对化石燃料的依赖需要进行材料创新

"很明显,CAFE 法规使行业面临挑战,但它们也推动了以技术需求、材料要求和成本问题为中心的行业发展",汽车技术总监说道。"尽管 CAFE 标准略低于提议的水平,但它明显高出我们当今的水平。必须快速且经济高效地开发新材料、替代推进系统和新技术。"

只有 5% 接受调查的车辆设计和工程师说,他们对当前可用材料将帮助他们满足提出的 CAFE 标准 "非常有信心"。近半数的受访者说,最大的材料变化将在传动系统方面,值得注意的是,从小型化的发动机到混合动力和电动车辆系统及电池,这些先进的动力系统将带动对新材料的要求。

Effects of CAFE Standards
受访者发现,市场需要以下材料:包括铝、镁在内的更高强度、更轻质的金属,更经济高效并且可显著减轻重量的用于结构组件的先进复合材料,以及可以承受较高燃烧压力和温度的耐热型轻质材料。

"这是一个对于材料和行业都非常关键的时刻," Glasscock 说。"它打破了价值链的壁垒,涵盖全球市场。"

最近,杜邦在韩国首尔、印度普纳和中国上海设立了汽车合作中心,使CAFE 标准的影响                                                  它们在全球范围内与日内瓦 Meyrin、德国 Wuppertal 和日本名古屋及美                                                                                     洲多家机构建立联系,加强在减少对化石燃料的依赖问题上的行业合作能                                                                                   力。

2010 年,杜邦推出了 1,700 多种新产品,将 17 亿美元研发预算的 22% 投入到减少对化石燃料的依赖、新化学和新材料上。

"合作中心与用科学驱动的创新的结合,表明我们已经做好了准备迎接挑战," Glasscock 说。

除了材料挑战外,WardsAuto 和杜邦的调查还研究了新 CAFE 标准将给汽车制造带来的影响,并对消耗行业资源的主要挑战进行了排序。