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提高汽车能效

提高汽车能效

利用 Zytel® PLUS 可提高汽车能效,这是一种轻型高性能尼龙,可以降低汽车重量及其油耗。

聚合物特性指南

聚合物特性指南

针对杜邦聚合物特性和应用开发机会的简要指南。

汽车创新之路

汽车创新之路

如今的汽车设计专业人员必须解决以下相互矛盾的需求:燃料经济性更好,CO2 排放减少,成本降低,以及性能、安全性和舒适性提高。杜邦的全球集成应用开发团队将重点放在八个汽车主题上,以指导团队开发以科学为导向的创新型解决方案。

PA 长碳链尼龙替代品

PA 长碳链尼龙替代品

杜邦一直致力于开发 PA12 替代品,并且建立了全球开发和供应团队,与客户密切配合,快速确定在许多汽车和工业零零件中使用的替代材料。

密封件和垫圈

密封件和垫圈

广泛的杜邦弹性体产品组合提供适用于要求苛刻的应用的密封件和垫圈。

高性能涡轮增压软管

保护最珍贵的生命

保护最珍贵的生命

了解我们如何使巴西家庭获得价格合理的汽车装甲。

低摩擦的机械塑料

低摩擦的机械塑料

杜邦™ Vespel® 零件与型材和杜邦™ Delrin® 聚甲醛树脂是高强度、低摩擦的机械塑料,可为汽车、消费品和工业应用提供出色的性能。

Dare Bigger™ 故事: Toyota Brazil

Dare Bigger™ 故事: Toyota Brazil

"Kevlar® 所倡导的卓越品质、舒适与安全,时刻以工人的福祉为己任,这点和丰田公司完全一样。Kevlar®制成的个人防护产品的使用让我们的工人可以在最好的安全保护状态下生产更高质量的产品。" - 丰田巴西安全工程师

耐化学性弹性体

耐化学性弹性体

杜邦生产一系列耐化学性弹性体和热塑性塑料产品,可应对各种各样的挑战 - 从腐蚀性汽车燃料到定制工业设备。

弹性体特性指南

弹性体特性指南

一个介绍弹性体特性并提供应用开发协助的快速指南。

耐热弹性体

耐热弹性体

杜邦提供一系列经过验证的耐高温弹性体,适用于从汽车发动机到石油和天然气生产设备中的各种应用。

提供可持续的机动性

提供可持续的机动性

利用 Zytel® Plus,汽车制造商可以减轻重量并将部件整合到动力总成系统中,使汽车更轻、燃料效率更高,并且降低系统总成本。

等速万向节防护罩的性能表现

等速万向节防护罩的性能表现

在过去 25 年中,DuPont™ Hytrel® 为超过十亿个汽车等速万向节防护罩提供了经久耐用的性能保障。

低摩擦塑料

低摩擦塑料

与杜邦专家共同开发的低摩擦塑料应用产品,可以帮助提高耐用性和性能,减少维护,甚至可以帮助减少化石燃料的使用。

自动变速箱密封件

自动变速箱密封件

Vamac® 是自动变速箱密封件的首选弹性体,因为其在腐蚀性最强的自动变速箱油 (ATF) 中具有出色的性能。

电气绝缘系统

电气绝缘系统

杜邦拥有业内最丰富的 UL 认证的电气绝缘系统 (EIS) 材料,这些材料适用于封装、线圈和其他电气及电子应用。

致力于汽车业可持续发展

致力于汽车业可持续发展

杜邦公司致力于高性能材料和可再生材料的开发,以推动汽车行业的可持续发展,提高燃油经济性、降低能耗、排放和成本,

耐热塑料

耐热塑料

杜邦提供多种耐热塑料产品,这些产品可以取代金属、陶瓷和其他聚合物,用于从汽车引擎到石油和天然气生产等多种用途。

汽车热管理

汽车热管理

过去25年里,汽车的各个子系统包括动力总成、电子电器、底盘、内外饰以及其他部件都用到越来越多的工程塑料。

用于现代发动机的粘合式活塞密封圈

用于现代发动机的粘合式活塞密封圈

采用 Vamac® 制成的粘合式活塞密封圈可提供高温耐用性以及对汽车用润滑剂的耐受性。

Kevlar® 创新奖

Kevlar® 创新奖

Kevlar® 创新奖旨在鼓励与表彰用户的奇思妙想,他们在产品和服务中融合了Kevlar® 的全新创意、方法、技术或应用。

Kevlar® 工程弹性体技术

Kevlar® 工程弹性体技术

Kevlar®工程弹性体用作轮胎增强材料。这是一种将Kevlar® 对位芳纶浆料分散在橡胶中的新方法,已在汽车行业得到了成功应用。了解该创新浆料背后的科研探索和试验。

Nomex® 阻燃性能的持久性

Nomex® 阻燃性能的持久性

采用Nomex® 纤维制成的防护服帮助保护消防员的安全已有几十年的历史。 持续不断的全面测试证明,它们在长期保持耐热和阻燃防护的能力方面具显著的有优势。

通过 Nomex® 实现低穿着成本

通过 Nomex® 实现低穿着成本

如今的消防员装备需要能够兼顾成本和性能,同时要保证足够安全。 数十年来,杜邦™ Nomex® 纤维表现出了持久的防护性能,同时有助于最大限度地降低修缮和维护成本。

汽车燃油软管

汽车燃油软管

杜邦提供一系列专为耐受汽车燃油软管中的高温和腐蚀性燃油设计的材料。

发动机效率

发动机效率

要减少排放和提高燃料经济性,一个主要途径就是使用可在提高效率的同时缩小汽油和柴油发动机尺寸的技术。

Opteon™ 制冷剂的全球温室 效应潜值很低

Opteon™ 制冷剂的全球温室 效应潜值很低

杜邦™ Opteon™ yf (HFO-1234yf) 是一种新型制冷剂,其 GWP 为 4,超出欧盟 MAC 指令 97%。与 Honeywell 合作开发的 Opteon™ yf 制冷剂是一种节能、安全和易于实施的解决方案,有利于环境、行业和消费者。

应对棘手的设计挑战

应对棘手的设计挑战

在通用汽车的两款新型变速箱中,使用了杜邦™ Hytrel® 热塑性聚酯弹性体制成的的挡油板集成了挡油和密封的功能。这种独特的解决方案可减少占用空间,并使离合器和变速箱更加经久耐用。

可再生资源塑料荣获奖项

可再生资源塑料荣获奖项

杜邦™ Zytel® 610 尼龙树脂是由植物提炼出来的新型材料,第一次应用于电装公司 (DENSO Corp.) 新推出的汽车散热器末端水箱。该项目不仅展现了双方企业在价值链上紧密合作所取得的优势,同时也是杜邦可再生塑料首次在发动机周边关键零件的创新应用,材料性能足以应付引擎盖下的耐高温及化学腐蚀的严格要求。

汽车内饰部件

汽车内饰部件

丰田全新混合动力车 Prius α (Prius alpha) 配备以高性能、可再生的杜邦™ Sorona® EP 热塑性树脂制成的汽车内饰件,在实现内饰卓越设计风格的同时,减少对环境留下印迹。

汽车创新奖

汽车创新奖

福特、菲亚特和丰田汽车在 2011 年度塑料工程师协会举办的"塑料最具创新应用奖"评选活动中轻松摘得创新奖。获奖产品使用了杜邦的来自可再生资源的产品—杜邦™Zytel® RS 尼龙和杜邦™ Sorona® EP 聚合物—以及杜邦™ Hytrel® TPC-ET。

汽车内饰塑料

汽车内饰塑料

新型的杜邦™ Delrin® 300TE 低释放聚甲醛树脂 (POM) 是杜邦首款抗冲击改性的 POM,可满足汽车行业对内饰塑料的严格要求。

用于安全气囊系统的杜邦™ Hytrel® RS

用于安全气囊系统的杜邦™ Hytrel® RS

位于德国阿沙芬堡的 Takata-Petri 与杜邦共同开发,使新的杜邦™ Hytrel® RS 牌号产品,成为业界首款应用于安全气囊系统的可再生资源热塑性弹性体。

采用可再生资源的汽车材料

采用可再生资源的汽车材料

杜邦公司推出的采用可再生资源的汽车内饰材料可帮助汽车制造商支持可持续发展,而不用降低性能。这些可再生资源材料包括用于地毯和座椅装饰的杜邦™ Sorona® 纤维、用于通风百叶窗等注塑成型应用的杜邦™ Sorona® EP 热塑性聚合物,以及用于安全气囊系统的杜邦™ Hytrel® RS 热塑性弹性体。

杜邦™ Hytrel® 制成的进气管

杜邦™ Hytrel® 制成的进气管

新开发的进气管,采用兼具刚性和弹性的杜邦™ Hytrel® TPC/ET 吹塑成型,用于连接宝马的 3.0 升 6 缸双涡轮增压发动机的中冷器和节气门体。

可承受运转温度更高的发动机

可承受运转温度更高的发动机

发动机小型化、轻量化、涡轮增压、直接喷射以及废气再循环都是对提高燃料经济性、提高发动机效率、降低二氧化碳排放的趋势的响应。但是这些进展是付出了代价才取得的。它们会产生更多热量,包含更多腐蚀性气体、液体,及酸性气体/空气混合物,且通常是在高压条件下。

降噪型发动机装饰罩

降噪型发动机装饰罩

通用汽车选用杜邦™ Zytel® PLUS 尼龙于凯迪拉克 CTS 轿车中带 2.0 升涡轮增压体系的 Ecotec 发动机上,该部件荣获美国塑料工程师协会汽车分会颁发材料类别的“塑料最具创新应用”奖。得奖的降噪型发动机装饰罩由位于加拿大魁北克省里士满的 Camoplast Polymer Solutions 公司加工制造。

用于涡轮增压器的材料

用于涡轮增压器的材料

用于涡轮增压器和排放系统的杜邦高性能材料,使小型化发动机可承受高温和腐蚀性液体,并能减少摩擦和提高部件的磨损性能。

提高汽车性能

提高汽车性能

杜邦塑料应用于动力总成系统,可帮助汽车制造商减轻车重并整合部件,从而提升汽车性能、提高生产力并节省成本。

用于混合动力及纯电动汽车 的材料

用于混合动力及纯电动汽车 的材料

杜邦汽车拥有各种用于混合动力与电动车辆的高性能材料,这些材料在帮助减少碳排放和对石油的依赖方面发挥着越来越重要的作用。凭借其深厚的应用专长,杜邦可帮助汽车制造商快速开发更高效、更安全和更轻的车辆。

使用Zytel® 尼龙材料的燃油管

使用Zytel® 尼龙材料的燃油管

燃油管采用源自可再生资源的杜邦™ Zytel® RS 尼龙树脂制成,对生物柴油可提供长久的耐受性能

选择性催化还原系统

选择性催化还原系统

最近对 DuPont™ Vamac® Ultra 乙烯丙烯酸弹性体 (AEM) 及新牌号 DuPont™ Zytel® 尼龙树脂和半芳香型 DuPont™ Zytel® HTN 在腐蚀性 AdBlue* 尿素溶液中的测试已证明这些产品对用于减少柴油发动机氮氧化物排放的选择性催化还原 (SCR) 系统的有效性。

杜邦弹性体和腐蚀性燃料

杜邦弹性体和腐蚀性燃料

预计到 2015 年,全球生物燃料的使用量会翻倍。为此,杜邦为燃料系统部件开发了新一代的耐热、耐压和耐化学性的弹性体,这些弹性体可以承受腐蚀性的燃料环境。

调查:燃料经济性法规

调查:燃料经济性法规

根据 WardsAuto 和杜邦汽车在 2011 年 7 月份所做的最新调查,汽车行业目前的各种材料需要升级后才能满足新颁布的 2025 年燃料经济性标准。受访者还说,传动系汽车系统使用的材料变化最大。

蓄电池电线绝缘层

蓄电池电线绝缘层

杜邦™ Vamac® 乙烯丙烯酸酯弹性体 (AEM) 获汽车电缆系统领先供应商瑞士 Huber + Suhner AG 采用,作为电池电缆绝缘层供应给菲亚特、福特、美洲虎、通用霍顿和雷诺,以及作为屏蔽绝缘电缆供应给混合动力原型车和全电动特斯拉Roadster 。

催化转化器托架

催化转化器托架

位于德国 Bad Soden-Salmünster 的 Anvisgroup 与大众汽车合作,开发首个采用热塑性工程塑料制成的汽车催化器支架。

空气悬架系统

空气悬架系统

杜邦™ Zytel® HTN 是 Woco Industrietechnik 公司开发承受高内部压力的气动切换装置的首选材料。它用于 Continental Automotive Systems 生产的空气悬挂系统中。

年度汽车流行色

年度汽车流行色

2011 年,白色/珍珠白成了增长最快的颜色,已追上银色,成为全世界汽车首选颜色。上述结论源自 2011 年 11 月发布的《2011 年杜邦汽车流行色报告》。

新能源汽车

新能源汽车

随着新能源汽车的发展,挑战只会倍增。杜邦将与汽车制造商合作,以帮助它们提高当今的混合动力和电动车辆的效率及范围,并进一步开发今后由燃料电池驱动的车辆。

汽车应用

汽车应用

杜邦通过利用 Miracles of Science™ 和材料解决方案推动车辆设计和开发,来帮助客户在竞争中居于领先地位。

摩擦技术中的杜邦科学

摩擦技术中的杜邦科学

经计算,每七升加入车辆的燃料中,有六升是损耗在低效率上。把低效与摩擦联系起来,研究发现大约 10% 损失的能量归因于运动部件之间的摩擦。

轻量化汽车材料

轻量化汽车材料

杜邦汽车业务北美发展总监 Mike Day 分享塑料和复合材料如何帮助行业提高燃油经济性且不影响动力的新方法。

亚洲汽车合作

亚洲汽车合作

在杜邦的亚洲汽车中心,汽车制造商和 OEM 与杜邦网络内的 9,500 名科学家和工程师展开合作,以解决重大挑战,包括减少排放、提高燃料经济性、增加车辆安全性,以及加快这些解决方案的上市速度。

致力于可持续发展的机动性

致力于可持续发展的机动性

杜邦将与汽车行业合作单位开展合作,以帮助它们开发下一代可持续发展机动性解决方案。我们将携手共进,帮助减少对化石燃料的依赖并降低温室气体排放,以帮助管理与全球汽车机动性需求增加有关的环境影响。

高性能材料

高性能材料

许多当今的车辆系统环境类似于装有腐蚀性化学制品的高压锅。只有极少数材料具备正确的特征组合,可以承受这样严酷的对待。杜邦处于最新一代高性能材料开发的最前沿。

提高发动机效率, 降低二氧化碳排放

提高发动机效率, 降低二氧化碳排放

杜邦正与汽车制造商合作,开发有助于优化发动机效率的材料。重点领域包括热管理和摩擦管理、废气再循环以及重新构思用于主流车辆生产的涡轮增压器技术或喷油系统。

汽车制造成本

汽车制造成本

杜邦材料和解决方案可帮助汽车制造商控制汽车制造成本,同时符合严格的法规遵从性准则。

减少对化石燃料的依赖

减少对化石燃料的依赖

根据杜邦汽车和汽车工程师协会 (SAE) 对设计工程师的调查,95% 的人表示材料在帮助汽车行业解决燃料经济性和排放挑战上将发挥越来越重要的作用。

减轻车辆重量

减轻车辆重量

减轻车辆重量是面临的主要挑战。尽管塑料本身比金属轻,但轻量化需要的不只是直接的材料替代。杜邦预测性工程和设计团队与客户合作,通过理念和高性能杜邦材料来重新设计以减轻重量,通常还会将功能集成在一起以便同时削减成本。

车辆设计方案成倍增加

车辆设计方案成倍增加

杜邦汽车解决方案为汽车工程师提供各种车辆设计方案,包括旨在减小噪音的技术,更持久、颜色更鲜艳的织物,可持续性更高的空调解决方案以及更时尚的 LED 系统。

车辆安全解决方案

车辆安全解决方案

杜邦车辆安全解决方案有助于提高整个汽车价值链的安全性 — 从生产车间员工的安全性到驾驶员和路上行人的安全性。

创新中心 - 展示聚合物的特色

创新中心 - 展示聚合物的特色

杜邦高性能聚合物事业部为设在欧洲、亚洲和美洲的创新中心提供全球性知识,以助发展当地的应用开发。

发动机冷却系统

发动机冷却系统

PPA材料因其极好的耐冷冻液性能、低吸湿性而用于如进出水管、调温器壳体、冷却水泵和叶轮等应用,并保持成本竞争力。

Nomex® 卓越的持久性和使用寿命

Nomex® 卓越的持久性和使用寿命

采用Nomex® 阻燃纤维制成的防护服持久耐用,并能以较低的每单穿着装成本为工人提供可靠的防火保护。

Protera® 面料防护性能的持久性

Protera® 面料防护性能的持久性

Protera® 电弧防护面料具有出色的使用寿命和耐热保护性能,易于维护,使其制成的电弧防护服的总体性价比远高于其他材料制成的电弧服产品。

Nomex® 阻燃技术

Nomex® 阻燃技术

“本质” 阻燃面料与“阻燃剂处理过”的阻燃面料之间有哪些区别? 了解每种面料在接触热时的反应,以及什么情况下会失去阻燃特性。

Nomex® 降低热防护服穿着者的热负荷

Nomex® 降低热防护服穿着者的热负荷

热负荷对于消防员来说尤其危险,会危及生命,也是造成消防员伤亡的首要原因。Nomex® 纤维赋予防护服的热屏障与透气性,有效降低了消防员的热负荷。

Tytonius教授的 材料防护性能实验

Tytonius教授的 材料防护性能实验

太空科学家Victor Tytonius教授进行了诸多科学实验,比较了Tyvek® 特卫强® 优于MPF(微孔膜)和SMS(纺粘-熔喷-纺粘)复合无纺布的独特防护性能

防护手套的耐切割性能标准

防护手套的耐切割性能标准

为了方便用户选择切割防护设备,美国国家标准学会 (ANSI) 和欧盟 (EU) 都已制定出切割防护标准。杜邦目前正与全球标准组织合作,简化防护手套标准,使选择过程更加高效、准确、减少混乱,从而防止不必要的工作场所事故。

热防护法规概述

热防护法规概述

杜邦公司深知各级政府在监督工人安全和工作场所安全方面的重要作用。因此杜邦与政府、企业、学术机构和科学家们合作,分享他们丰富的热防护法规经验和知识,并帮助制造商生产各种负荷法规的个人防护产品。

与我们合作

与我们合作

创新中心和汽车中心旨在将客户、战略合作伙伴和学术机构与全球 150 多个技术中心的 9,500 多名杜邦科学家和工程师联系在一起,以应对汽车行业的可持续发展而带来的重大挑战。

汽车照明设计

汽车照明设计

汽车前灯是一个为车辆造型增添个性的好机会,现在可通过杜邦汽车业务部开发的全新“设计-材料-工艺”解决方案,更加经济高效地制造汽车前灯。

燃油泵传感器密封件

燃油泵传感器密封件

丰田凯美瑞混合动力汽车使用杜邦™ Viton® 氟弹性体制成的燃油泵传感器密封件以达到 PZEV 第三阶段燃油渗透限制

汽车塑料部件设计

汽车塑料部件设计

Tata Toyo 公司采用杜邦™ Zytel® PLUS 尼龙制造多种中冷器端盖,用于印度一家主要汽车 OEM 厂商所生产的几款汽车上。此次应用开发证明了 Zytel® PLUS 尼龙的性能优异,同时在汽车塑料部件设计方面也体现出与杜邦这类国际材料科学企业协作的优势。

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